更換傳感器
（1）打開損壞的傳感器上方蓋板，用千斤頂頂起秤臺，取下傳感器地線。
（2）打開接線盒，將損壞的傳感器電纜線與接線盒解脫。在傳感器端抽出電纜線。注意：在抽線時，附上一根引線穿過秤體，以便在更換新傳感器時，便于電纜線穿越秤體進入接線盒。
（3）參照上述方法，將傳感器電纜線穿越秤體進入接線盒。
（4）按照接線圖將電纜線各芯線固定在接線盒對應的接線柱上。
（5）松開千斤頂，放平秤臺，蓋上蓋板。
（6）更換傳感器后，須對地磅重新標定和校正。
（7）傳感器安裝完后，其多余電纜線應扎成捆放置，不得直接放置在基礎地面上。
（8）為保證傳感器的一致性和互換性，傳感器電纜線不得隨意截斷。
（9）安裝和拆卸過程中，不得出現劃傷、磕碰傳感器的現象，并要保護好電纜線。
根據感應卡完成車輛自動檢索、全自動稱重、全自動打印出磅單，提升稱重速率，降低工作人員參加，提高顧客管理效益和管理能力。
防舞弊警報
可預防車輛不上秤、多車與此同時上秤、拆換車牌號等多種多樣稱重操作流程中的駕駛員舞弊方法，防止顧客損害。
車輛部位檢驗
可檢驗車輛在電子汽車衡上的部位，避免收集稱重數據不正確。
稱重全過程攝錄
攝錄稱重車輛和實際操作，稱重數據可一次性累加到攝錄照片上，避免人為因素計量數據，有利于計量操作流程追朔。
欄桿機落桿鎖緊
可根據下秤光學數據信號全自動鎖住落桿指令，避免車輛未下秤時欄桿機落桿砸車事件。
維修方便。
更換傳感器后只需將角差系數輸入新傳感器，無需重新標定。
不間斷工作。
計算機、儀表能實現不間斷的檢測、反饋。如果發現有某個傳感器壞了，計算機、儀表可以用數據處理的方法計算出該傳感器的輸出，這樣可以不間斷工作，同時發出信號給用戶要求更換傳感器。模擬傳感器系統因無法區別每個傳感器的輸出，所以不可能有這種功能。
抗干擾能力強。
模擬式傳感器的輸出信號大僅為幾士毫伏，在電纜傳輸中極易受干擾，從而造成汽車衡工作不穩定，降低了計算性能，而數字式傳感器輸出的信號均在3-4伏左右，抗干擾能力遠大于模擬信號的百萬倍。
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